Terceiro circuito de rua consecutivo deste ano na F1, o Grande Prêmio da Europa, na pista de Valência, possui o maior número de curvas do calendário – 25, no total – e provavelmente acontecerá sob altas temperaturas. Isso significa que os pneus serão muito exigidos durante a disputa da 8ª etapa da temporada.
Assim como em Mônaco, a classificação será fundamental, e a velocidade do pneu macio será vital para determinar a posição dos pilotos no grid de largada. Na corrida, a força e a consistência do pneu médio terão papéis fundamentais nas estratégias.
No ano passado, os líderes da prova adotaram a mesma estratégia: largaram com o pneu macio e pararam três vezes antes de completar o trecho final com o pneu médio. Este ano, com os carros bem mais parecidos, a tática certa será ainda mais importante.
"Valência não é um circuito típico, é uma mistura entre uma pista de corrida e uma rua normal que é utilizada durante todo o ano, por isso é sempre complicado juntar todas as peças do quebra cabeças. A pista também tende a evoluir muito de sessão para sessão, o que pode trazer algumas surpresas”, explica Pastor Maldonado – da Williams.
“Retas muito longas e uma série de curvas de baixa velocidade, o que torna difícil encontrar um bom equilíbrio para o carro. As temperaturas do ar e da pista tendem a ser elevadas e é uma prova longa, por isso é um circuito desafiador para os compostos”.
'A boa gestão dos pneus é importante se você deseja um bom resultado. Também é útil para conservar os pneus antes da corrida, porque se você tiver um conjunto extra, terá uma vantagem", encerra Maldonado.